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                                                                 Düsternbrooker Weg 70
                                                                 24105 Kiel

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                                                                 Nr. 167.09 / 16.04.2009
HSH Nordbank droht
Schiffbruch durch Schiffsfinanzierung
Zur Berichterstattung im Handelsblatt, dass nach Aussage der Ratingagentur Fitch die
schwierigste Phase der Krise für die Schiffsfinanzierer im zweiten Halbjahr 2009 kommt und
dass davon besonders die HSH Nordbank betroffen sein wird, erklärt die finanzpolitische
Sprecherin von Bündnis 90/Die Grünen Monika Heinold:

In dem neuen Geschäftsmodell der HSH Nordbank ist die Schiffsfinanzierung mit 30 Pro-
zent der voraussichtlichen Bilanzsumme eine der tragenden Säulen. Dass dieses Geschäft
hoch risikobehaftet ist, steht seit Monaten fest.

Aber Finanzminister Wiegard verließ sich auf die wohlklingenden Prognosen der HSH
Nordbank und stimmte diesem Geschäftsmodell zu, welches von einem Ausfallrisiko bei der
Schiffsfinanzierung von nur einem Prozent ausgeht. Wieder einmal verzichtete er darauf,
externe Gutachter einzuschalten, und schlug die deutlichen Warnungen seines ehemaligen
Ministerkollegen Marnette in den Wind.

Trifft die Einschätzung der Ratingagentur Fitch zu, die für die kommenden Monate eine
drastische Zunahme der Kreditausfallraten bei der Schiffsfinanzierung vorhergesagt hat,
wird die HSH Nordbank mit ihrem neuen Geschäftsmodell schnell Schiffbruch erleiden. Mit
fatalen Folgen für den Landeshaushalt von Schleswig-Holstein.

Es ist abzusehen, dass Finanzminister Wiegard schon bald ein neues Scheibchen Wahrheit
nachschieben wird, wenn er einräumen muss, dass das Risiko falsch eingeschätzt wurde.
Als Aufsichtsratsmitglied ist er Kontrollinstanz und trägt damit Verantwortung für die strate-
gischen Entscheidungen der Bank. Ein amtierender Finanzminister darf sich nicht allein auf
die optimistischen Prognosen der von ihm zu kontrollierenden Bank verlassen.

Wir brauchen endlich externes Fachwissen für die Kontrolle der Bank. Die Risikoanalysen
bei der Schiffsfinanzierung müssen umgehend überprüft und angepasst werden.

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